5日，锂电新纶科技公告拟出资5.5亿元，池性收购T&T持有的益提锂电池铝塑膜软包产品相关资产。株式会社T&T是升打塑膜市场从事制售各种锂离子电池外包装材料的日本知名企业。铝塑膜相比传统铝壳等电池外部材料，开铝空间能更有效降低电池重量，锂电并提升锂电池的池性安全性，降低电池爆炸的益提概率。

券商研报认为，升打塑膜市场新能源汽车的开铝空间大规模放量，将提升对锂电池安全性的锂电要求，铝塑膜作为锂电材料重要组成部分将迎来快速发展期。池性目前主流电动车企也都大量采用铝塑膜包装，益提潜在市场规模将达百亿级别。升打塑膜市场

锂电池根据电解质形态的开铝空间不同，可分为液态锂电池和聚合物锂电池，液态锂离子电池多用钢壳和铝壳包装，钢壳由于重量重且安全性欠佳，正被铝壳渐渐替代。聚合物锂离子电池一般是固体聚合物电解质，国内很多企业也使用液态电解液，统称为聚合物电池，电池外包装采用铝塑膜。相比液态锂电池，聚合物锂离子电池使用了胶体电解质，不会产生液体电池漏液、爆炸等问题，安全性更高、更轻薄。同时，通过使用铝塑膜作为电池外壳，聚合物锂电池的比容、重量等性能都有了较大提升。如果使用高分子作为正极材料，聚合物锂电池的比能量(能量/质量)，可比传统液态锂离子电池提高50%以上。

由于消费电子升级、新能源汽车放量等因素推动，聚合物锂电池以其优越的特性获得青睐，市场前景广阔。目前聚合物锂电池占到锂电能源比例较低，随着新科技不断升级，预计聚合物锂电池占比将大幅提高。同时，新能源汽车对锂电池安全性、电池容量等指标要求提升，也为铝塑膜材料带来大量需求。

从材料本身来看，铝塑膜是目前锂电池材料领域技术难度较高的环节，基本依赖进口。铝塑膜产品盈利能力极强(毛利率达60%至80%)，远超过其他材料。目前主流电动车日产Leaf、雪佛兰Volt、宝马等大量采用铝塑膜包装的软包电池路线，随着消费环境逐步成熟，电动汽车正迎来爆发式增长期，电动车也将成为铝塑膜中长期增长的主要驱动力。

国内铝塑膜市场基本由日韩公司所垄断，日本昭和、DNP两家合计占85%市场份额。机构预计，目前铝塑膜全球市场空间仅为数十亿元，随着下游需求放量，行业增速有望超过40%。

铝塑膜公司方面，紫江企业为国内铝塑膜龙头，目前已实现小批量生产，并成为ATL、力神等锂电池企业供应商，有望抢占进口产品的市场份额。据券商研报介绍，公司铝塑膜产品质量与昭和、DNP等企业的进口产品相近，但在价格、交货周期、客户服务等方面具有较大优势。道明光学铝塑膜产品，预计2016年中期投入量产，产能1500万平方米。2015 年已经送样比亚迪以及东莞若干电子企业，市场反馈良好。佛塑科技也在研发铝塑膜相关产品，并积极布局锂电池生产线建设、石墨烯在锂电池中的应用等项目，实际控制人为广东省广新控股集团。