芜湖市域快速路是芜湖提升城市出行品质、支撑城市迈向更高能级的市将市域时快速通重要交通基础设施。G205 九华南路、基本建成繁昌S334（长江南路至繁阳大道段）、行圈G347通江大道快速化改造工程市区段与无为段，芜湖已分别于今年4月、市将市域时快速通7月、基本建成8月、行圈9月实现主线通车，芜湖将芜湖主城区与南陵、市将市域时快速通无为、基本建成繁昌等地的行圈时空间隔进一步缩短，市域“半小时快速通行圈”将基本建成。芜湖

9月27日，市将市域时快速通芜湖市交通运输局举行新闻发布会，基本建成介绍了芜湖市主副城区快速化改造及半小时通行圈建设相关情况。

芜湖市快速化建设采取地面快速路+局部连续高架桥+节点上跨桥方案，G347通江大道市区段沿线设置杭州路节点跨线桥、G205九华南路火龙岗立交、石硊立交等快速通道，通过立体交通网络构建，有效减少主副城区多处地面道路交通冲突点，合理分离不同方向交通流，多维通行，极大缓解了主城区通往无为、南陵、繁昌等地的交通压力。

2021年以来，芜湖市投入约80亿元，建立起跨越关键路段和交通枢纽的快速化通道，累计消灭快速路沿线红绿灯50余个，减少车辆等待时间，打造无障碍快速通道，显著提升区域通行效率。实现了芜湖主城区与无为市、南陵县、繁昌区通行时间缩短至半小时的既定目标。

按照提升高等级公路占比，构建内连外畅交通体系的总体布局，芜湖市重点建设“八射四纵四横”干线公路网，通过主副城区快速化改造，不断优化城市空间布局，推进全市整体化、一体化发展。进一步重构快速交通体系、打通“主动脉”、畅通“微循环”，通过主体交通网络的联通，进一步带动沿线路网服务水平。

G205快速化项目主线的顺利通车，由南向北串联起“弋江区火龙岗镇、芜湖高新技术产业开发区南区”等城市发展区，在有效承担过境交通的同时，进一步优化了沿线区域快慢行交通，有效保障城市交通安全畅通。

据悉，芜湖市主副城区快速化改造路段均为一级公路兼城市快速路标准，主路高架桥与地面快速路主路采用双向六车道，设计时速80km/h以上。通过高架桥与地面道路的合理衔接，有效提升道路品质，优化了主干线大通道，打通了堵点卡点。快速化公路的陆续通车，为沿线数百家企业提供了更加便捷、更加优惠的快速物流通道，为企业经营发展提供了有力的运输保障，公路货运效率的提升为芜湖市经济社会发展提供了强有力的支撑。

下一步芜湖市交通运输局将加快项目建设，强化项目在进度、质量、安全等方面的监督与管理。尽早实现项目全线通车，重构快速交通体系，进一步打通“主动脉”、畅通“微循环”。